Правила пломбування вагонів і контейнерів

Для перевезення багатьох вантажів залізницею обов’язковим є пломбування вагонів та контейнерів. Для цього навіть створені спеціальні правила, які контролюють і регулюють всі пов’язані з цим питання.

Найголовніше те, що пломбування вагонів можливо тільки спеціальним пристроєм – запорно-пломбіровочним. Яке частіше буває одноразового дії.
Всі механізми цього пристрою повинні бути перевірені на якість і цілісність.
Від того, хто відправляє та завантажує вантаж у вагони, залежить, яка пломба використовується – відправника або ні.
Якщо в супровідних документах вказано, то багато вантажі можна опечатувати тільки дротяною закруткою без будь-якої пломби. Детальніше можна ознайомитися, які використовуються пломби для вагонів на сайті plomba.ru.

[ad#Banner_testox]Також пломбування вагонів обов’язкове, якщо шлях руху товару йде на експорт. І переміщення таких вантажів регулюється окремою угодою між країнами.
Пломби експедитора потрібні, якщо перевозяться приватні вантажі.
Так само послуги експедитора потрібні в портах перевалах для зняття пломб.

Залізниця строго контролює пломбування всіх вагонів, реєструючи всі процеси в спеціальному журналі: від номера пломби до дати пломбування.

Якщо в маршруті руху потрібна перевірка вантажу, то пломбу знімають і ставлять тільки за наявності представника відправника. Що вказується в відповідних супровідних документах.
В супровідних документах у акті відкриття вказуються всі причини відкриття та зняття пломб: коли знімалися, якими органами, за якими причинами, результат перевірки. сюди також надалі заносять дані про повторне пломбування.
В цих же документах вказується кому спочатку належала пломба (хто її встановив).
Всі пломби перераховуються і так само заносяться в документи супровідні документи з описом та кількістю.
В комерційних вантажах всі подробиці містять у першому екземплярі.
Для різного вантажу, різних вагонів та напрямків використовується чітко визначене кількість запорно-пломбіровочних пристроїв. Що докладно вказується в доданих правилах.

Запорно-пломбірувальне пристрій має знаки відмінності: скорочення ж/д, все що пов’язане з якістю цього пристрою (виробник, контрольні пункти).
Якщо якийсь пункт не читається, стертий або пошкоджений, то таке пристрій бракується. Пломбування вагонів бракованими пристроями заборонено.
Так само строго контролюється зберігання пломбірувальних пристроїв: їх повинні зберігати начальник станції або уповноважений представник.

Ти сама досконалість!